Automme pysäköinnistä tuli tänä viikonloppuna hieman kauniimpi autokatoksen pergola valmistuessa. Tai cargola (pergolaport?), jos haluat.
ikea kaapin asennus
Viime viikko puhuimme autokatoksen pukemisesta joidenkin avulla pergolasuunnitelmat Workbench Magazinesta . Suunnitelmat veivät paljon arvailua, mutta varsinaista työtä oli vielä runsaasti. Kaiken kaikkiaan työhön meni noin 4,5 päivää (puoli päivää meni materiaalien poimimiseen, mistä puhuimme tässä ), mutta tiivistän sen yhteen yksinkertaiseen viestiin. Joten näillä mennään.
Sinun on tiedettävä, että tässä rakennusprojektissa oli neljä pääosaa: 1) pilari, 2) kannattimet, 3) palkit ja 4) lista.
Useimmissa kiinnitetyissä pergoloissa ei ole yhtälön pylvästä (ne vain kiinnittyvät seiniin autotallin oven tai ranskalaisen oven viereen tai yläpuolelle), mutta koska autokatoksessamme oli pylväitä vain vasemmalla puolella (katso alla), ensimmäinen tehtävämme oli lisätäksesi yhden oikealle lisätäksesi symmetriaa ja luodaksesi pergolalle kiinnityspaikan.
Pylväiden kiinnittämiseen betonilattiaamme käytimme tätä pylvästä, joka on rakennettu tällaisiin tilanteisiin. Ja minun piti murtaa vasaraporani tehdäkseni pilottireiän betoniankkuriin, mikä oli hyvä aika. Ostin poravasaran ollessani aloittaen kannen , mutta en päätynyt käyttämään sitä, joten olen iloinen, että minulla oli se mukana, koska tarvitsin sen pora- ja vasaraliikettä päästäkseni betonin läpi. Sitten vasaroin kiila-ankkurin ja kiristin mutterin pitääkseen sen paikallaan.
Kiinnitin kattoon toisen metallipylvään jalustan (tällä kertaa vain järeillä ruuveilla), jotta voisimme työntää 4 x 4 tuuman pylvään suoraan sisään ja naulata sen paikoilleen.
Koska viesti ei ole kovin houkutteleva tai tarpeeksi suuri, käytimme samaa menetelmää kuin silloin vahvistimme kuistipylväitämme . He eivät myyneet esipohjustettua mäntyä riittävän pitkissä laudoissa, joten pohjamaalimme ja maalasimme kaksi 1 x 6' ja yksi 1 x 4' lautaa ennen niiden ripustusta. Tässä käytän naulapistooliamme kiinnittääkseni laudat paikoilleen ja antaakseni pylväälle paksumman ilmeen.
Kun olimme tiivistetty saumat ja lisätty maalia, ensimmäinen neljästä vaiheesta poistettiin virallisesti luettelosta. Ja minun on lisättävä, että tämä kesti suurimman osan ensimmäisestä päivästäni (pitäkää tätä joskus mukanani ja ottakaa kuva tästä vaiheesta ja auttakaa minua maalaamaan, kun Clara nukkuu Sherryn apua).
Toinen osa päivästä kului housujen (tai polvitukien, jos tunnen olevani muodollinen) aloittamiseen. Nämä olivat ylivoimaisesti monimutkaisimmat kaikista neljästä vaiheesta, koska jokaisen rakentamisessa oli neljä alavaihetta. Alun perin toivoimme ostavamme nämä valmiina, mutta emme löytäneet tarvittavaa kokoa. Lopulta olen iloinen, että tein ne, koska se oli paljon halvempaa.
Jotkut verkossa näkemistäni henkseläistä maksoivat 50–100 dollaria kappaleelta koosta riippuen. Jokainen omani tehtiin yhdestä 12 jalan 2 x 6 tuuman kappaleesta ja muutamasta pultista, mikä teki omastani noin 22 dollaria. Joten ensimmäinen askel oli leikata minun 2 x 6' pituudeksi minun suunnitelmani kutsuttu. Burger tarkasti työni.
Ensin oli se, mitä kutsun pohjaksi (osa, joka lepää pylvästä vasten). Ne olivat melko suoraviivaisia. Leikkasin pohjaan koristeellisia lovia jiirisahallani ja tein sitten rei'ittävillä päillä muutaman paikan kummallekin puolelle pulttien upottamista varten. Jälleen, suunnitelmani poisti paljon mysteeristä mitä tehdä, mutta se oli silti hieman tylsää.
Seuraavat osat, joihin puutuin, olivat palkit – osat, jotka työntyivät ulos alustasta 90° kulmassa. Ne olivat todella helppoja, mikä oli onnea, koska minun piti tehdä niitä neljä. Itse asiassa puristin kaksi yhteen, kun tein leikkauksen, jotta voisin olla varma, että samaan kannattimeen yhdistetyt palkit olivat täysin identtisiä.
Kun helpot asiat olivat poissa tieltä, käänsin huomioni kaariin. Kyllä, pelätty kaareva leikkaus. Kuuntele dramaattista musiikkia. Merkitseakseni kaarevan linjani naputin puuhun väliaikaisia nauloja molemmista päistä ja käyräni keskellä/ylhäältä. Sitten käytin ohutta romupuuta (pieni pala PVC:tä toimii myös) ja taivutin sen kynsieni päälle luodakseni kaarevan muodon. Se kesti tarpeeksi kauan, jotta pystyin merkitsemään kaarevan viivan kahden naulapisteeni välillä.
Seuraavaksi oli haaste todella leikata tuo viiva. Koska en omista a rullasaha , minun piti luottaa palapeliini. Se teki työnsä hyvin, mutta koska joskus on vaikeaa pitää terää täysin pystysuorassa, kaaressani oli pari vinoa kohtaa (ei pääosin hankalia, mutta tarpeeksi hankavia, jotta huomasin ne), joten hioimme sitä pois yrittääksemme tasoittaa asioita.
Voimakkaan hionnan jälkeen ne näyttivät paljon paremmilta, ja pohjamaali siivosi asioita entisestään (pohjustimme kaikki tukikappaleemme yhteen, kun ne kaikki oli leikattu pois).
Sitten meidän piti koota ne. Se oli hankala järjestelmä kiinnittimistä, väliaikaisista naulapistooleista ja puuromun osien kanssa tasapainoilusta saadaksesi sen valmiiksi, joten älä edes yritä saada järkeä tästä kuvasta (se on ylösalaisin, jos se auttaa).
Pohjimmiltaan meidän piti saada molemmat palkit ja yksittäinen kaarikappale kohdakkain (ja keskittää ja vaakasuora) ja ruuvata ne sitten alustaan käyttämällä joitain 3 tuuman pultteja. Vaati hieman hienostuneisuutta saada kaikki tehtyä kiinnittämättä jotain hieman vinoa, mutta lopulta saimme työn valmiiksi.
Sitten jouduimme ajamaan pultteja kahden palkin (ja niiden välissä olevan kaaren osan) läpi. Se kuulostaa hyvin suoraviivaiselta, mutta prosessi vei minulta jonkin aikaa ja loppupäivä kului kourujen ja ulkovalaisimien reitittämiseen. Joten toisen päivän loppuun mennessä olimme rakentaneet kaksi olkaimet, mutta en voinut kutsua tätä vaihetta valmiiksi, koska niitä ei ollut maalattu (se tapahtui seuraavana aamuna) eivätkä ripustettu (mikä myös tehtiin seuraavana päivänä).
Niiden ripustaminenkin vaati hieman hienovaraisuutta, lähinnä siksi, että toisen meistä piti pitää sen painosta, kun taas toinen tarkasti sen olevan vaakasuorassa ja naulasi sen tilapäisesti paikoilleen. Brad-naulat eivät voi mitenkään kantaa sen painoa ajan mittaan, mutta ne pitivät jokaisen tuen paikoillaan riittävän kauan, jotta pystyimme lyömään viivepultin jokaisen ylä- ja alaosaan, mikä varmisti sen pitkälle matkalle.
extra valkoinen vs puhdas valkoinen
Kolmannen päivän puoleenpäivään mennessä olimme vihdoin valmiita siirtymään vaiheeseen 3.
Vaihe 3 oli palkit. Tiedätkö, ne kaksi pitkää palaa, jotka lepäävät kummankin olkaimet. Nämä tehtiin jälleen 2 x 6' levystä ja taas vaativat koristeellisen kaarevan leikkauksen (merkitty alla). Teimme käyrän vain vasemmalle puolelle, koska oikealla puolella ne osuivat talon kylkeä vasten.
Kun ne oli leikattu, nostimme ne paikoilleen ja merkitsimme tarkan paikan, jossa ne lepäävät henkselien päällä.
Nämä merkit osoittivat minulle, mihin meidän piti leikata koloja palkkeihin, jotta ne istuisivat tiukasti olkaimet. Ja samalla kun ne oli alhaalla, pohjustelimme ja maalasimme ne.
Kun maali kuivui, aloitin vaiheesta 4, joten vasta seuraavana aamuna pystyimme nostamaan ne paikoilleen. Mitä tulee siihen, kuinka ruuvaimme ne paikoilleen, periaatteessa porasimme pitkän ohjausreiän jokaisen palkin yläosan läpi ja ruuvattiin pitkällä poranterällä suoraan palkin yläosan läpi ja alapuolella olevaan tukipalkkiin.
Viimeinen askel oli lista tai pienet nauhat, jotka luovat kiskon yläosan poikki. Koska aioimme maalata omamme, en voinut käyttää esileikattua painekäsiteltyä 2 x 2 tuuman kappaletta, joita he myyvät valmiiksi leikattuina kannen kaiteisiin (he sanovat, että painekäsitellyn puutavaran pitäisi antaa kuivua useita viikkoja ennen maali tai tahra vangitsee hoidon kosteuden – ja halusimme maalata asiat heti). Joten ostimme tavalliset 2 x 2' laudat, jotka olivat 8 jalkaa pitkiä, ja leikkasimme ne kotona. Tämä tuli lopulta huomattavasti halvemmaksi, mutta tarvitsimme niitä 50 kappaletta (mukaan lukien muutama lisätarvike), joten niiden leikkaaminen ja hiominen kesti reilut kaksi tuntia. Se ei ollut aivan hauskaa, mutta se oli mukavaa ja mieletöntä. Sitten tuli pohjamaalaus ja maalaus. nuo. kappaletta.
Meidän piti peittää niiden kaikki neljä puolta, koska ne kaikki näkyivät, joten luojan kiitos maalilla oli hyvä peitto ja se kesti vain yhden kerroksen (se on Benjamin Moore Exterior -maali, joka jäi edellisiltä omistajilta). Kun kaikki oli kuivunut, voimme alkaa laittaa listaa paikoilleen palkkien päälle.
Tämä oli se kohta, että aloimme molemmat pyörtyä, koska pergola alkoi itse asiassa näyttää pergolalta. Ai niin, leikkasimme romupuusta muutaman 3 tuuman leveän välilevyn, jotta voimme pitää raot tasaisina, jotta voisimme ruuvata ne paikoilleen mahdollisimman nopeasti (katso kaksi pidempää maalaamatonta lautaa alla olevasta kuvasta?).
Neljännen päivän loppuun mennessä vaihe neljä oli 100 % tehty.
Ja sen myötä voisimme astua taaksepäin ja nauttia kuhisetusta autokatostamme. Miten menee?
Olemme molemmat hullun tyytyväisiä siihen, miten siinä kävi. Olimme hermostuneita (no, minä olin hermostunut), koska se ei ollut perinteisin paikka pergolalle - mutta se on todella valtava päivitys. Yhtäkkiä talomme päähän kiinnitetyllä parkkipaikalla on luonnetta. Se on itse asiassa tehnyt kahdesta autokatoksen vastustajasta (muistakaa, ettemme melkein katsoneet tätä taloa vain siksi, että siinä oli sellainen) autokatoksen rakastajiksi. No, cargolan ystävät.
Vaikka työ oli hieman tylsää, mikään työ ei todellakaan ollut niin selkään särkevää. Ja tee-se-itse-hintaa ei voi lyödä – varsinkin kun kuulimme, että räätälöityjä pergolasarjoja myydään yli 2 000:lla! Tässä meidän omamme päätyivät:
- Kuorma-auton vuokraus (materiaalien saamiseksi kotiin): 19 dollaria
- Puutavara: 112 dollaria
- Postin perusteet: 23 dollaria
- Mutterit, pultit ja ruuvit: 46 dollaria
- Materiaalit kourujen ja valojen uudelleenreitittämiseen: 14 dollaria
- Maali ja pohjamaali: Jo omistettu
Ja jos sinulla on autokatos, jossa on jo kaksi pylvästä (tai autotalli, jossa on ulkoseinät tukien tukemiseen) ja ostat kannattimet rakentamisen sijaan, se olisi noin 50 % helpompaa (ja sen pitäisi leikata noin 2 päivää tehdä työtä). Tämä on siis loistava vaihtoehto jokaiselle, joka haluaa välittömästi laskea neljästä askeleesta kahteen.
Minusta tuntuu, että uusi pergola antaa talollemme hieman omituisuutta (jos se on sana). Pidämme erityisesti siitä, kuinka se kehystää näkymää kadullemme, joka tällä hetkellä kukkii hulluna. Joka tapauksessa, se lisää ehdottomasti mukavaa ulottuvuutta tasaiselle maatilallemme.
Niin, tämän ja meidän välillä vahvistettiin kuistipylväitä , rakastumme talomme etuosaan uudelleen. Ja voitko vain kuvitella, että kukkivat viiniköynnökset kasvavat noissa pylväissä ja pergolan päällä? Pyhä hurmaava, batman.
Mitä ulkoiluohjelmassasi on näinä päivinä?
